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Mashin Shokai라는 이 회사는 Iwaimachi Kaigan-Dori에 위치하고 있었습니다.
이 회사는 1892년부터 선용품과 여러 산업분야의 기계류를 취급하였습니다.
그 회사의 오너는 모지 조병창의 요구에 의해 1894/1895년 전쟁의 전리품의 하역을 위해 사진에서 보이는 크레인을 영국의 Rhudon Co..Ltd로부터 수입하여 Mitsubishi사의 전용부두에 설치하였습니다. |
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The photo above is the front door of old Mashin Shokai's Dalian Branch in China, which was opened in 1938.
The company had been dealing with marine stores and paints in the port of Dalian. |
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| Old Mashin Shokai's Dalian Branch in China |
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| 제2차세계대전 기간 중 전시경제통제정책으로서 선구판매업도 사기업으로서의 활동이 정지되고, 각지역마다 세워진 단일배급 회사에 통합되였다. 오른쪽 사진은 전시경제통제전의 앞에서 본 모지본점이며, 이건물은 전쟁화재로 소실되였다. |
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| Moji Office burnt down by the air-raid in WWⅡ |
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| 오른쪽사진은 제2차세계대전후, 모지항제1부두의 전쟁화재로 소실된 자리에 세워진 목조건물의 모지본점이며 1966년까지 사용되였다. 전후경제복구기간(1948-1966)에 각 영업소, 와가마쯔,후쿠오까,고베,요코하마영업소을 먼저 건설하고 본점사옥은 마지막에 재건축했다. |
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| Moji Office built in the ruins right after WWⅡ |
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모지(門司)항은 1889년 수출항으로 계획되어 개항하였습니다. 1915년 경까지 연착적인 항구 공사로 아시아 대륙으로 향하는 일본의 관문 역할을 하며 커왔습니다.
한때는 고베항 이상으로, 선박의 기항이 제일 많은 항구로 번성하였습니다.
그러나 1970년대 이후 일본의 육,해상 및 항공 운송의 급격한 변화에 기인하여 콘테이너항을 가지고 있는 다른 도시로 무역항의 역할을 넘겨주게 되었고, 역사적인 건물들의 복원을 통해 이 지역은 작은 관광 장소 : Retro-Moji항으로 다시 태어났습니다.
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| Retro-Moji Port |
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"The photo shows "Daiichi Funadamari" (or "Barge Basin One"), one of the several barge basins that the Port of Moji had in the old days, where there were approximate 1,200 barges operated, at their peak in 1955 for the transportation of cargoes to vessels loading and discharging in the port.
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| Barge Basin One |
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| Twilight at Kanmon Strait（ photo by mojiko.com ） |
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